9.12.2024
Oppdag hvordan du kan unngå feilaktig skatt på din firmabil. Regnskapsbyrå AS gir innsikt i skatteregler for firmabil og alt dette omhandler. Finn ut hvordan du klager på overbeskatning!
.jpg)
Når det kommer til bruk av firmabil, enten det er en elbil eller en tradisjonell fossilbil, er skattereglene klarlagt med en standard metode. Skatten beregnes ut fra bilens listepris som ny. Dersom bilen er eldre enn tre år eller om yrkeskjøringen overstiger 40 000 kilometer i året, justeres skattegrunnlaget til 75% av bilens listepris. Skatteetaten har etablert disse reglene for å skape et enkelt system og forhindre kompliserte markedsverdiberegninger. På regler for firmabil kan dette virke tilpasset, men kritikken mot systemet har vokst. Hos Regnskapsbyrå AS kan vi hjelpe deg med å navigere disse kompliserte skattereglene og finne ut om du betaler for mye skatt.
For brukere av elektriske firmabiler har Skatteetatens listepris for bil blitt et sentralt poeng. Med fjerningen av verdsettelsesrabatten i 2023, kan det hende du har krav på redusert skatt. Elbilforeningen oppfordrer medlemmene til å rapportere reelle kostnader og privat bruk i skattemeldingen, slik at skatten på elbil bedre reflekterer lavere driftskostnader sammenlignet med fossile kjøretøy. Dette kan også føre til lavere arbeidsgiveravgift for arbeidsgiveren.
Den kjente saken til Emil Lysø, som fikk tilbake 26 000 kroner etter en vellykket klage, har kastet lys på et systematisk problem i beskatningen av firmabiler i Norge, særlig når det gjelder elbiler. Denne saken illustrerer behovet for en revisjon av gjeldende skatteregler for firmabiler. Norges Bilbransjeforbund (NBF) anslår at opptil 75 000 arbeidstakere kan ha betalt for mye skatt under det nåværende sjablongreglementet, som ikke tar hensyn til de lavere kostnadene ved å ha en elbil. Dette kan ha ført til en overbeskatning som beløper seg til opptil to milliarder kroner.
Ifølge elbil.no, er en av de mest kritiske aspektene ved denne situasjonen at sjablongreglene, som skulle gjøre skatteberegningen enkel og effektiv, har feilet i å reflektere den reelle økonomiske fordelen for brukerne av elektriske firmabiler. De faste reglene tar bare hensyn til bilens opprinnelige listepris og ser bort fra den faktiske markedsverdien og driftskostnadene, noe som urettferdig rammer elbilbrukere som Emil Lysø. Hans sak har blitt et emblem for det bredere stedet problemet hvor mange norske elbilister kan ha blitt belastet som om de kjørte fossilbiler, til tross for de sparte kostnadene ved eliminerte drivstoffutgifter.
Dette har kommet til tross for advarsler fra Elbilforeningen og Negotia, som påpeker at den fastsatte skattesatsen ikke lenger reflekterer differansen mellom kostnadene ved elektriske og fossilbaserte firmabiler. Ved å anvende samme skattesats på elbiler som på fossilbiler, kan det gi ringvirkninger som i verste fall avholder folk fra å velge miljøvennlige alternativer.
De siste årene har skattereglene for firmabiler i Norge, inkludert biler med grønne skilt, vært uforandret siden 2023. Dette til tross for at bilorganisasjoner har hevdet mulig overbeskatning.
For klasse 2-varebiler og små lastebiler, ofte brukt som yrkesbil, har skattemyndighetene etablert spesifikke regler som sikrer mer presise skatteberegninger. Her er hovedpunktene:
Ved å tilby både sjablongmetoden og kilometersatsen, gir reglene en fleksibel tilnærming, som gir større samsvar mellom skatten og den reelle økonomiske fordelen ved privat bruk av firmabilen.
For større lastebiler, busser og spesifikke kjøretøy som faller utenfor standardreglene, anvendes individuelle beregningsmetoder basert på faktisk bruk:
Dette systemet sikrer en rettferdig skatteberegning som gjenspeiler faktisk privat bruk, og gir eierne av større kjøretøy en fleksibel tilnærming til skattlegging.
For firmabiler hvor bruken ikke samsvarer med fordel vurdert fra listeprisen, benyttes skjønnsfastsetting basert på den reelle økonomiske fordelen fra privat bruk:
Dette gir en mer nøyaktig skatteberegning, som i større grad tar hensyn til individuelle forhold og reell privat bruk.
Dersom du bruker din egen bil i jobben, kan arbeidsgiveren betale deg kilometergodtgjørelse, eller kjøregodtgjørelse.
* Regler gjelder for alle kjørelengder og også for reiser utenlands.
Fradraget for bruk av privatbil til jobb inngår i minstefradraget på skatten din. Dersom dine totale arbeidstilknyttede utgifter overstiger minstefradraget, kan du få fradrag for den overskytende delen. Regnskapsbyrå AS kan bistå deg med å sikre at alle relevante fradrag blir korrekt håndtert i din skattemelding.
Dokumenter reell bruk og utgifter knyttet til privat bruk av firmabilen og send en skriftlig klage til Skatteetaten. Det kan være nyttig å rådføre seg med en regnskapsfører eller advokat for best mulig resultat. Hos Regnskapsbyrå AS kan vi hjelpe deg med dette.
Sjablongmetoden beregner skatten basert på bilens listepris som ny, med muligheter for ulike fradrag avhengig av bilens alder og bruksmengde.
Kilometersatsen baserer seg på den faktiske mengden av privat kjøring, dokumentert ved en elektronisk kjørebok, og gir en mer presis skatteberegning.
Større lastebiler, busser og enkelte spesifikke yrkeskjøretøy har individuelle regler basert på bruk, som kan gi en mer nøyaktig beskatning.
Hvis standardlisten ikke reflekterer de reelle forholdene for privat bruk av firmabil, kan skjønnsfastsetting gi en mer rettferdig skatt. En vurdering sammen med en rådgiver er ofte påkrevd.
Elbilbrukere kan oppleve forskjellig beskatning basert på om tidligere verdsettelsesrabatter er i spill, og må ofte klage om de føler seg overbeskattet siden regelen gjerne likestilles med fossilbiler.
Undersøk mulighetene for å klage til Skatteetaten for tilbakebetaling, gjerne med bistand fra våre regnskapsførere for å sikre at du har all nødvendig dokumentasjon.
%20(1).webp)
.webp)